“2010年要注意原材料漲價問題。”北汽福田汽車股份有限公司黨委書記、總經理王金玉近日提醒道，他預測全年原材料價格平均上漲6%左右。

無獨有偶。2009年1月14日，國家統計局公布了部分重點企業主要工業品出廠價格變動情況，其中：煤炭、成品油、鋼材、鐵礦石、有色金屬、化工產品的價格都有不同程度的上漲。2009年12月，PPI(生產者物價指數，又稱工業品出廠價格指數)同比增長1.7%，對此，清華大學經濟管理學院金融系主任李稻葵表示，PPI快速轉正，應精心管理2010年的通脹預期。

重卡和專用車企：短期內影響不大

對于重卡企業來說，原材料價格上漲首先帶來了成本上的壓力。上汽依維柯紅巖方面人士表示：“在車輛生產所需要的原材料當中，鋼材占到了很大的比重，鋼材價格上漲，勢必使生產成本上漲。不過很多企業都準備在今年大干一場，提前進行了原材料的儲備，短期內應該不會受到太大影響。”

東風隨州專用汽車有限公司(以下簡稱東風隨專)工作人員告訴《商用汽車新聞》記者：“原材料價格上漲對我們有一定的影響，影響程度要看漲價持續時間。大企業都有一定的鋼材儲備，但是儲量不多，大概能夠維持半年的使用要求。成熟的企業會在報價時考慮到原材料價格上漲的可能性，如果原材料價格只是短暫的上漲，那么產品一般來說不會漲價。”

“漲價的影響是雙向的，一方面確實對我們的成本構成產生影響。不過從另一方面來說，原材料價格上漲對市場也有有利的一面。鐵礦石價格上漲，會使汽車市場價格上漲，可能引發用戶搶購心理，從而需求量會增加。”河北宏昌天馬專用車有限公司銷售公司總經理劉靜水認為。

整車廠不漲價專用車小幅漲價

雖然原材料漲價，但是記者了解到整車廠目前尚未有調高產品價格的打算。華菱汽車董事長劉漢如透露：“最近鋼材價格上漲了30%以上，各個廠家只能自己消化，沒有辦法漲價，因為漲價就會失去市場。”

相比整車廠的不漲價，部分專用車廠則選擇了漲價。“目前，改裝費根據市場行情相應上漲了，平均每輛車起步價上漲2000~3000元，車輛的配置越高，漲價幅度越大。”中國重型汽車集團梁山四通專用汽車有限公司工作人員解釋道：“整車廠與專用車廠不一樣。整車廠家不漲價，是因為它們單車利潤高，而我們這種中小型專用車企業利潤低，只能根據鋼材價格來做調整。大企業在成本控制方面有很多方法，而對于中小企業，沒有太多的方法，只能通過節約用料來控制。”

東風隨專相關人士也表示：“目前，底盤價格變動不大，調整的只是上裝的價格，比如自卸車的貨箱和礦用自卸車的翻斗，其價格是隨行就市的。面對原材料上漲的壓力，公司自己承擔一些，壓縮一部分利潤，用戶也承擔一部分。當然，價格也不能漲太多，因為現在同質的產品很多，競爭激烈，如果漲價幅度太大會影響銷售。另外，在管理、技術上想辦法。”